Transporterna står för den största delen av utsläppen i Huddinge. Enligt det nya miljöprogrammet är minskandet av privata resor avgörande för att kommunen ska nå sina klimatmål. Men förändringen av vanor tar tid.
Enligt Huddinges miljöprogram för 2026-2029, som antogs förra året, står transportsektorn för över 60 procent av utsläppen, där personbilar dominerar. Målet är att kommunen ska bli klimatneutral till 2040. Kommunalrådet Anders Lönroth (MP), pekar ut en tydlig utmaning.
– Vi kan inte bestämma hur folk ska förflytta sig. Vi kan bara göra det lättare att resa hållbart, säger han.
Svårt att byta bil mot pendel
Hos bilförare i kommunen finns både vilja och tvekan. Lotta Fogelmark, 69 år och pensionär, tänker att hon kan minska sitt bilkörande, men tycker att det saknas kollektivtrafik. Dessutom stöter hon på ett annat hinder i vardagen.
– Jag bor lite på landet, så man är lite beroende av bilen, säger hon.
För andra är bilen ännu svårare att ersätta. För Oliver Livefjord, 21 år och arbetar som elektriker och spelar hockey, blir bilen en del av vardagen.
– Jag kör på jobbet och till träningar, men inte mer än vad som behövs, säger han.
Men ändå känns det svårt att byta bilen mot pendeln.
– Med jobb och träning känns det lite knepigt att dra med sig en hockeytrunk med utrustning eller alla verktyg som behövs till jobbet, säger han.
Han tycker att förändring kräver mer än bara vilja.
– Man måste nästan bli tvingad till det eller få bättre möjligheter, säger han.
Ett gemensamt ansvar
Huddingetrafikanterna sätter fingret på vad som är kommunens utmaning. Enligt Lönroth räcker det inte att ersätta bensin- och dieselbilar med elbilar.
– Speciellt om man tittar på nationell och internationell nivå så kommer antalet privata resor behöva minska. Bränsleform spelar faktiskt inte så stor roll. Andra utsläpp som partiklar från däcken och slitage på vägarna skapar väldigt stora miljöproblem, säger Anders Lönroth.
Han menar att det är ett gemensamt ansvar.
– Det första steget är att fundera över vilken situation jag är i, och vad jag kan göra, hur reser vi, vad äter vi, känns det rimligt, säger han.
För att nå dit satsar kommunen på kollektivtrafik, cykelvägar och stadsplanering. Samtidigt riskerar stora projekt som Tvärförbindelse Södertörn att öka trafiken.
– När man bygger fler vägar ökar trafiken. Det har man sett i hela världen och det kommer såklart att hända här också, säger han.
Dessutom växer Huddinge snabbt, vilket ökar trycket på transporter.
– Bilberoendet är det viktigaste att åtgärda, att bygga ett samhälle där det är nära till det nödvändiga. När något är långt bort så ska man såklart kunna ta bilen men vi ska försöka skapa ett samhälle där man inte behöver bil, säger Anders Lönroth.
